Электрическое оборудование - Проверка и замена элементов стартера

Элементы крепления стартера: 1 — болт, 9,8–16 Н*м;

2 — стартер; 3 — болт, 26–33 Н*м

  Регулировка зазора шестерни

1. Отсоедините провод от клеммы М.

2. Дополнительными проводами со­едините клеммы аккумуляторной бата­реи с клеммами S и М.

3. Включите зажигание, при этом ше­стерня стартера выдвинется вперед.

Стартер: 1 — передняя крышка; 2 — передняя втулка; 3 — крышка; 4 — болт;

5 -соленоид тягового реле; 6 — плунжер; 7 — пружина; 8 — прокладка; 9 — рычаг;

10 -держатели; 11 — пружина; 12 — заглушка; 13 — шайба; 14 — упорное кольцо;

15 -стопор; 16 — обгонная муфта; 17 — ротор; 18 — шайбы; 19 — статор;

20 — щеткодер­жатель; 21 — задняя крышка; 22 — задняя втулка;

23 — болт; 24 — винт

  Предупреждение

  Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

4. Щупом проверьте зазор между шес­терней и стопором. Если зазор отлича­ется от требуемого, отрегулируйте его, добавляя или убирая прокладки между тяговым реле и передней крышкой.

Зазор шестерни: 0,5–0,2 мм

  Проверка тягового реле стартера

1. Отсоедините провод от клеммы М.

2. Дополнительными проводами со­едините клеммы аккумуляторной бата­реи с клеммами S и М. .

3. Включите зажигание, при этом ше­стерня стартера выдвинется вперед. Если шестерня не выдвигается, замени­те тяговое реле.

  Предупреждение

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

  Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод от клеммы М.

2. Дополнительными проводами со­едините клеммы аккумуляторной бата­реи с клеммой S и корпусом тягового реле.

  Предупреждение

Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.

3. Если шестерня остается на месте, значит, повреждена удерживающая об­мотка тягового реле и, необходимо за­менить тяговое реле.

  Эксплуатационные испытания (хо­лостой ход)

1. Для проведения испытаний холос­того хода соберите схему, показанную на рисунке.

2. Установите движок реостата в та­кое положение, при котором вольтметр покажет напряжение 11,5 В, при этом проверьте ток, потребляемый стартером, и убедитесь, что вал стартера провора­чивается легко и плавно.

Ток: не более 60 А

  Шестерня с обгонной муфтой

Чтобы снять обгонную муфту с вала ротора, необходимо предварительно снять упорное кольцо.

Переместите упорное кольцо к шестер­не и снимите пружинное кольцо. Теперь упорное кольцо может быть снято с вала.

замыканий замените ротор. Если сталь­ная полоска, приложенная к ротору, вибрирует, значит, в обмотках ротора имеются короткие замыкания.

Омметром проверьте проводимость между сегментами коллектора. При от­сутствии проводимости замените ротор.

  Проверка щеткодержателя

Омметром проверьте проводимость между каждой изолированной щеткой и пластиной. При наличии проводимости замените щеткодержатель.

3. Установите новую втулку на пред­варительно измеренную глубину.

  Сборка стартера

1. Установите обгонную муфту на пе­редний конец вала ротора.

Установите упорное кольцо и пру­жинное кольцо с передней стороны вала ротора, после чего переместите упорное кольцо полностью к пружинному кольцу.