Электрическое оборудование - Электрические цепи

1. Обычная электрическая цепь состо­ит из элементов электрического обору­дования, выключателей, реле, двигате­лей, предохранителей, плавких вставок и проводов и разъемов, которые соеди­няют все элементы между собой, акку­муляторной батареей и «массой» авто­мобиля Hyundai Accent.

Лампы системы освещения

Лампы	Мощность, Вт
Фара	60/55
Передний сигнал поворота/ переднее габаритное освещение	21/5
Боковой повторитель поворота	5
Верхний стоп-сигнал	16
Задние фонари: — заднее габаритное освещение/ стоп-сигналы — заднего хода — заднее габаритное освещение	21/5, 27/8 21,27 21,27
Освещение номерного знака	5
Освещение багажного отделения и вещевого ящика	5
Внутреннее освещение	10

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Наименования		Технические требования
Двигатель стеклоочистителя	Быстродействие ток, 10 Н*м	Медленно: 44–52 мин V не более 3,5 А
		Быстро: 64–78 мин1/ не более 4,5 А
	Быстродействие ток, 40 Н*м	Медленно: 39–47 мин1/ не более 3,5 А
		Быстро: 56–68 мин1/ не более 4,5 А
	Ток при блокирова­нии	Медленно: не более 24 А
		Быстро: не более 28 А
Производительность насоса омывателя см3/мин		1,32
Давление, создаваемое насосом, кг/см:		1.2
Бесперебойная эк­сплуатация, с	С водой	60
	Без воды	20

2. Причину неисправности можно отыскать значительно быстрее, если определить, какие из элементов этой цепи работают нормально. Если выходят из строя сразу несколько элементов или цепей, проблема, вероятно, заключается в перегоревшем предохраните­ле или плохом заземлении, так как за­частую один предохранитель защища­ет несколько цепей.

3. Проблемы с работой системы элек­трооборудования обычно вызваны про­стыми причинами, такими как окислив­шиеся или ненадежные контакты, пере­горевший предохранитель, перегорев­шая плавкая вставка или неисправное реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводов и разъемов в неисправной цепи перед началом проверки других элементов этой цепи.

4. Основными приборами, необходи­мыми для обнаружения неисправности в цепи являются:

— тестер или’вольтметр (или лампоч­ка на 12 В с соединительными провода­ми);

— контрольная лампочка с источником питания (или прибор для проверки це­лостности цепей);

— омметр (для измерения сопротив­ления);

— аккумуляторная батарея;

— щупы с проводами;

накидной провод, желательно с ав­томатическим выключателем или пре­дохранителем, который можно исполь­зовать для проверки проводов или элементов электрического оборудования.

5. Для обнаружения ненадежного со­единения или места короткого замыка­ния (обычно из-за плохого или загряз­ненного соединения, или поврежденной изоляции) провода можно потрясти ру­кой для того, чтобы увидеть, не выхо­дит ли цепь из строя при движении про­вода. Таким путем можно отыскать точ­ку с ненадежным разъемом или точку, в которой происходит короткое замыка­ние.

6. Помимо проблем, связанных с не­надежным соединением, электрическая цепь может иметь две другие основных неисправности — наличие обрыва в цепи или короткого замыкания.

7. Обрыв в цепи может быть вызван разрывом какого-либо провода или от­сутствием соединения в цепи, что по­мешает течению тока. Обрыв в цепи вызовет отказ в работе какого-либо эле­мента электрического оборудования, но не приведет к перегоранию предохрани­теля, защищающего эту цепь.

8. Неисправности, связанные с корот­ким замыканием, вызваны замыканием в цепи, что приводит к тому, что ток, те­кущий по цепи, начинает течь по другой цепи, и чаще всего уходит на «массу». Короткое замыкание обычно вызвано разрывом изоляции, что позволяет питающему проводу касаться либо друго­го провода, либо заземленного элемен­та, такого как кузов. Короткое замыка­ние приводит к перегоранию предохра­нителя, защищающего соответствую­щую цепь.

9. Перед поиском источника неисп­равности или при проведении ремонта в системе электрического оборудова­ния, имейте в виду, что различные типы проводов имеют различный цвет.

10. Для обнаружения разрыва цепи подсоедините один из щупов конт­рольной лампочки к отрицательной клемме аккумулятора или «массе» ав­томобиля.

11. Подсоедините второй щуп к соеди­нению в проверяемой цепи, желатель­но расположенному как можно ближе к аккумуляторной батарее или предохра­нителю.

12. Подайте напряжение на цепь. Не забывайте, что в некоторых цепях на­пряжение подается только при поворо­те ключа в замке зажигания в опреде­ленное положение.

13. Если напряжение присутствует (о чем будет свидетельствовать загорев­шаяся контрольная лампочка или пока­зания вольтметра), это значит, что часть цепи между соединением и аккумуля­торной батареей исправна.

14. Продолжайте проверку остальной части цепи таким же образом.

15. Когда будет найдена точка, где напряжение отсутствует, это значит, что источник неисправности лежит между этой точкой и предыдущей точкой, где напряжение присутствовало. Большин­ство проблем связано с плохим соеди­нением.

16. Отрицательная клемма аккумуля­торной батареи подсоединена к «мас­се» автомобиля — металлу двигателя/ коробки передач и кузову автомобиля -и большинство систем электрического оборудования разработаны так, чтобы к элементу оборудования подходил только один питающий провод, а ток возвращался через металл кузова авто­мобиля. Это значит, что крепление эле­мента электрооборудования и кузов ав­томобиля являются частью электричес­кой цепи. Поэтому, плохое или окислив­шееся крепление может явиться причи­ной большого числа неполадок в систе­ме электрического оборудования: от полного выхода цепи из строя до нена­дежной ее работы. В частности, лампоч­ки могут гореть тускло (особенно, если включена другая цепь, использующая ту же точку заземления), двигатели (напри­мер, двигатели стеклоочистителей или вентилятор радиатора) могут работать медленно и включение какой-либо цепи может влиять на работу другой цепи.

  Заметьте, что на многих автомобилях используются соединительные заземля­ющие полоски между различными агре­гатами автомобиля Hyundai Accent,  например, между двигателем/ коробкой передач и кузо­вом, т.е. обычно тогда, когда между эле­ментами нет металлического контакта из-за использования резиновых крепле­ний и т.д.

17. Для проверки надежности зазем­ления отсоедините аккумуляторную ба­тарею и подсоедините один из щупов омметра к «массе» автомобиля. Подсо­едините второй щуп к проводу или точ­ке заземления, которую необходимо проверить. Сопротивление, регистриру­емое омметром, должно равняться нулю, в противном случае, проверьте соединение следующим образом.

18. Если вы считаете, что соединение не в порядке, разберите соединение и зачистите до чистого металла контакт­ную поверхность и клемму провода или поверхность заземляемого элемента. Удалите полностью грязь и следы кор­розии, затем при помощи ножа удалите слой краски для того, чтобы получить надежное соединение металла с метал­лом. При сборке надежно зафиксируй­те соединение; при установке клеммы провода используйте зубчатые шайбы между клеммой и кузовом. После под­соединения для предотвращения обра­зования коррозии нанесите на соедине­ние слой вазелина или силиконовой смазки.