Электрическое оборудование
Технические данные
Аккумуляторная батарея
|
Тип |
MF 45 Ач |
MF 55 Ач |
|
Сила тока при проворачивании коленчатого вала непрогретого двигателя |
380 А |
433 А |
|
Резервная емкость |
80 мин |
90 мин |
Примечание
Сила тока при проворачивании коленчатого вала непрогретого двигателя -это сила тока, которую может отдавать аккумуляторная батарея в течение 30 с, при этом поддерживать напряжение не ниже 7,2 В.
Резервная емкость — это время, в течение которого аккумуляторная батарея может отдавать ток 25 А, при этом поддерживать напряжение не ниже 10,5 В.
|
Стартер |
|
|
Номинальная мощность |
0,7 кВт, 0,9 кВт с усилителем руля |
|
Номинальное время работы |
30 с |
|
Характеристики холостого хода |
|
|
Предельное напряжение |
11,5 В |
|
Потребляемый ток |
Не более 60 А |
|
Максимальная частота вращения |
6600 мин1 |
|
Количество зубьев шестерни |
8 |
|
Зазор шестерни |
0,5–2 мм |
Генератор
|
Номинальная мощность |
75 А, 90 A (DOHC) |
|
Тип регулятора напряжения |
Электронный встроенный |
|
Напряжение регулятора |
14,4±0,3 В |
|
Температурная компенсация |
-10±ЗмВ/°С |
Контрольные и предупредительные лампы
|
Лампы |
Мощность , Вт |
Цвет |
|
Сигнал поворота |
14 |
зеленый |
|
Дальний свет |
3.0 |
голубой |
|
ABS |
1.4 |
желтый |
|
Низкий уровень топлива |
1.4 |
желтый |
|
Открыта крышка багажника |
1.4 |
желтый |
|
Подушка безопасности |
1,4 |
красный |
|
Стояночный тормоз |
1.4 |
красный |
|
Ремень безопасности |
1.4 |
красный |
|
Незакрытая дверь |
1.4 |
красный |
|
Зарядка аккумуляторной батареи |
1.4 |
красный |
|
Давление масла |
1.4 |
красный |
|
Контроль работы систем двигателя |
1.4 |
желтый |
|
Переключатель О/D — режима автоматической коробки передач |
1,4 |
желтый |
|
Лампы подсветки |
3,4,1,4 |
желтый |
Общая информация
Система электрооборудования отрицательного заземления имеет рабочее напряжение 12 вольт. Питание для системы электрооборудования поступает от свинцово-кислотного аккумулятора, который подзаряжается от генератора.
Следует заметить, что при работе с любым элементом электрооборудования автомобиля провод отрицательной клеммы аккумулятора должен быть отсоединен для предотвращения короткого замыкания и/или возгорания.
Через регулярные интервалы проверяйте расположение и крепления проводов, следите за тем, чтобы провода не перетирались о другие элементы. Если Вы обнаружите, что какие-либо провода трутся о другие элементы, отведите провода в сторону и закрепите их так, чтобы это не повторилось.
Меры предосторожности
Запрещается менять полярность питания различных приборов и устройств электрического оборудования во избежание выхода из строя полупроводниковых приборов.
Запрещается отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею, измерительные приборы и любые провода на работающем двигателе.
Запрещается проверять исправность генератора замыканием на массу силового вывода.
|