Система кондиционирования воздуха - Проверка характеристик

1. Установите манометр на магист­раль.

2. Запустите двигатель, оставьте ра­ботать на частоте вращения коленчато­го вала 2000 мин^-1 и установите режим максимального охлаждения при высо­кой частоте вращения вентилятора.

3. Откройте все окна или двери.

4. Установите термометр в решетку подачи воздуха в салон Hyundai Accent.

5. Установите влажный и сухой тер­мометры как можно ближе к входному отверстию блока охлаждения.

6. Проверьте, что давление, показыва­емое манометром, находится в пределах 1,373–1,575 кПа. Если давление слиш­ком высокое, налейте воду на конденса­тор. Если давление слишком низкое, зак­ройте переднюю сторону конденсатора.

7. Проверьте, что температура возду­ха в решетке подачи воздуха в салон ав­томобиля находится в пределах 25–35°С.

8. По графику вычислите относитель­ную влажность воздуха, сравнивая тем­пературу влажного и сухого термометров.

9. Измерьте температуру в решетке по­дачи воздуха в салон Hyundai Accent и вычис­лите разность сухим термометром и тер­мометром в решетке подачи воздуха.

10. Проверьте, что если пересечение относительной влажности и разницы температур находятся в пределах допус­ка, значит, система кондиционирования воздуха работает нормально.

Элементы системы кондиционирования воздуха: 1 — трубка (А); 2 — трубка (В);

3 — выпускная трубка; 4 — выпускная трубка; 5 — порт со стороны высокого давления;

6 — блок испарителя; 7 — трубка; 8 — гайка, 5–7 Н*м;

 9 — порт со стороны низкого давления; 10 — компрессор; 11 — кронштейн компрессора;

12 — конденсатор; А — испаритель к всасывающей трубке, 5–7 Н*м;

В — всасывающая трубка к компрессору, 8–12 Н*м;

С — шланг разрядки компрессора, 17–26 Н*м;

 D — шланг разрядки к выпускной трубке, 19–28 Н*м;

Е — выпускная труба к конденсатору, 19–28 Н*м;

 F -трубка (А) к конденсатору, 7–11 Н*м; G -трубка (В) к испарителю, 12–15 Н*м