Рулевое управление - Рулевая передача автомобилей с усилителем рулевого управления

  Снятие

1. Извлеките шплинты и отверните гайки крепления цапф шаровых шарни­ров наконечников рулевых тяг к поворот­ным кулакам Hyundai Accent. Съемником 09568–31000 выдавите цапфы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг с поворотных кулаков.

2. Выверните болт, соединяющий уни­версальный шарнир и вал шестерни рулевой передачи.

Рулевая передача автомобилей с усилителем рулевого управления:

1 — кон­тргайка наконечника рулевой тяги, 50–55 Н*м; 2 — хомут; 3 — защитный чехол;

4 -хомут; 5 — рулевая тяга, 80–100 Н*м; 6 — стопорная шайба;

7 — контргайка, 50–70 Н*м; 8 — пробка; 9 — пружина; 10 — упор; 11 — втулка;

12 — пробка; 13 — контргайка, 20–30 Н*м; 14 — шариковый подшипник;

15 — картер рулевой передачи; 16 — хомут; 17 — стопор зубчатой рейки;

18 — втулки зубчатой рейки; 19 — уплотнительное коль­цо; 20 — стопорная шайба;

21 — трубки, 12–18 Н*м; 22 — уплотнительное кольцо; 23 — уплотнительное кольцо;

24 — шариковый подшипник; 25 — вал шестерни и шес­терня; 26 — уплотнительное кольцо;

27 — корпус регулирующего клапана; 28 — уп­лотнительное кольцо круглого сечения;

29 — игольчатый подшипник; 30 — зубчатая рейка; 31 — пылезащитный чехол;

32 — наконечник рулевой тяги

2. Слейте жидкость из гидравличес­кого привода усилителя рулевого управ­ления.

3. Отсоедините напорный и возврат­ный шланги от картера рулевой пере­дачи.

4. Выверните болты крепления карте­ра рулевой передачи.

5. Снимите заднюю опору двигателя.

6. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Переместите рулевую передачу и достаньте ее с правой стороны Hyundai Accent.

  Проверка и предварительная регу­лировка перед установкой

  Закрепите рулевую передачу в тисках, губки которых закрыты мягким матери­алом.

  Предупреждение

  При креплении рулевой передачи в тисках оберните рулевую передачу тканью и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ее при сжатии тисков.

  Предварительная нагрузка шес­терни

1. Измерьте предварительную нагруз­ку, поворачивая шестерню специальным инструментом 09565–11100 на один обо­рот каждые 4–6 с. Также измерьте пус­ковое усилие зубчатой рейки.

  Полная предварительная нагрузка шестерни: 0,6–1,3 Н*м.

  Предупреждение

  Измерьте предварительную нагруз­ку на полный ход шестерни рулевой пе­редачи.

2. Если предварительная нагрузка не соответствует требуемым значениям, в первую очередь, отрегулируйте момент затяжки пробки и повторно проверьте предварительную нагрузку шестерни.

3. Если регулировка момента затяж­ки пробки не дает положительных ре­зультатов, проверьте или замените эле­менты пробки.

  Сопротивление отклонению ру­левой тяги

1. Совершите 10 отклонений рулевой тяги.

2. Динамометром измерьте усилие, которое необходимо приложить для от­клонения рулевой тяги.

  Усилие отклонения рулевой тяги: 2–5 Н

3. Если измеренное значение превы­шает номинальное значение, замените узел рулевой тяги.

  Примечание

  Если измеренное значение ниже но­минального значения и рулевая тяга поворачивается плавно и без люфта, ее можно устанавливать на Hyundai Accent. Однако, если измеренное значе­ние ниже 4,3 И, замените рулевую тягу.

3. Снимите хомут крепления гофри­рованного защитного чехла.

5. Переместите гофрированный за­щитный чехол к рулевой тяге.

  Примечание

  При замене гофрированного защит­ного чехла Hyundai Accent проверьте отсутствие ржавчины на рулевой передаче.

6. Снимите направляющую трубу из картера шестерни.

7. При медленном перемещении зуб­чатой рейки слейте жидкость из карте­ра рулевой передачи.

8. Выверните пробку.

9. С шестерней, повернутой по часовой стрелке до блокирования зубчатой рей­ки, отверните самоконтрящуюся гайку.

11. Отверните рулевую тягу от зубча­той рейки.

  Предупреждение

  При снятии рулевой тяги соблюдай­те осторожность, чтобы не провер­нуть зубчатую рейку.

15. Выверните два болта и снимите корпус клапана.

19. Снимите уплотнительное кольцо круглого сечения из втулки зубчатой рейки.

23. Снимите шариковый подшипник из картера шестерни.

  Предупреждение

  Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить цилиндр клапана в кар­тере рулевой передачи.

  Проверка зубчатой рейки

1. Проверьте зубчатую рейку на отсут­ствие повреждений зубьев или их износа.

2. Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на отсутствие повреждений.

3. Проверьте зубчатую рейку на отсут­ствие прогиба или скручивания.

4. Проверьте уплотнительное кольцо круглого сечения на отсутствие повреж­дений или износа.

5. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

  Проверка клапана шестерни

1. Проверьте клапан шестерни на от­сутствие повреждений зубьев или их износа.

2. Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на отсутствие повреждений.

3. Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений или износа.

4. Проверьте масляное уплотнение на отсутствие повреждений или износа.

  Проверка подшипника

1. Проверьте подшипник на отсутствие заклинивания или постороннего шума при его вращении.

2. Проверьте подшипник на отсутствие чрезмерного люфта.

3. Проверьте на отсутствие игольча­того подшипника.

  Остальные проверки

1. Проверьте поверхность цилиндра картера рулевой передачи на отсутствие повреждений.

2. Проверьте защитный чехол на отсутствие повреждений, старения и трещин.

  Сборка

1. Смажьте поверхность скольжения масляного уплотнения зубчатой рейки.

Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3

2. Установите обратную шайбу и мас­ляное уплотнение в картер рулевой пе­редачи в положение, показанное на рисунке.

3. Нанесите смазку на всю поверх­ность игольчатого подшипника.

  Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

4. Закрепите игольчатый подшипник на специальном инструменте 09432–21600 и установите его в картер рулевой пере­дачи до касания инструментом картера.

  Предупреждение

  Обратите внимание на направление установки игольчатого подшипника.

5. Смажьте шариковый подшипник и специальным инструментом 09222- 21100 установите его.

  Примечание

  Всегда используйте новый подшип­ник.

  Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

6. Смажьте поверхности масляного уплотнения втулки зубчатой рейки.

  Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управле­ния типа 3

9. Смажьте зубья зубчатой рейки и оберните ее липкой лентой.

  Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

  Предупреждение

  Не заблокируйте смазкой вентиля­ционное отверстие в зубчатой рейке.

13. Смажьте маслом и рекомендуемой смазкой узел клапана и установите его в картер рулевой передачи.

  Рекомендуемое масло: PSF-3

  Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2

17. С шестерней, повернутой до упо­ра по часовой стрелке, затяните само­контрящуюся гайку.

22. Затяните направляющую трубу требуемым моментом затяжки и устано­вите на клей резиновый элемент.

  Момент затяжки: 50–70 Н*м

23. Нанесите смазку на гофрирован­ный защитный чехол и установите его в канавку рулевой тяги.

24. Закрепите хомутом гофрирован­ный защитный чехол.

  Предупреждение

Для крепления гофрированного за­щитного чехла необходимо использо­вать новые хомут и зажим.

25. Проверьте, что гофрированный защитный чехол не перекручен.

28. Проверьте предварительную на­грузку шестерни.

  Установка

1. Установите резиновую опору руле­вой передачи так, чтобы она совместилась с отверстиями в зажиме и кронш­тейне рулевой передачи.

2. Нанесите клей сбоку цилиндра в месте установки резиновой опоры так, чтобы ее разрезная часть не раскры­валась.

3. Проверьте отсутствие утечек жид­кости.

4. Проверьте, что рулевое колесо по­ворачивается плавно.

5. Отрегулируйте схождение передних колес.

6. Установите остальные детали с уче­том требуемых моментов затяжки.