Подвеска - Углы установки передних колес

  Проверку углов установки передних колес необходимо проводить на специ­альном стенде, при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении с передними колесами, ус­тановленными для прямолинейного дви­жения. Предварительно убедитесь, что передняя подвеска и рулевое управле­ние находятся в нормальном состоянии, шины и колеса не имеют дефектов.

  Схождение

  Схождение определяется как разность расстояний (В-А) между передними и задними бортами ободов колес. Положи­тельное схождение означает, что колеса спереди расположены ближе друг к дру­гу, чем сзади, при измерении на высоте средней точки колеса. Если схождение не соответствует требуемому значению, ослабьте левую и правую контргайки на­конечников рулевых тяг, затем, вращая тяги, установите требуемые углы. Затя­ните контргайки. Поворот на S оборота соединительных тяг изменяет положи­тельное схождение примерно на 5,5 мм.

  Схождение: 0±3 мм

  Примечание

• Регулировка схождения должна вы­полняться вращением левого и право­го наконечника рулевой тяги на одина­ковый угол.

• При регулировке схождения ослабь­те внешний хомут крепления защит­ного чехла, чтобы предотвратить его скручивание.

• После регулировки затяните кон­тргайки наконечников рулевых тяг и хомуты крепления чехлов.

Момент затяжки контргаек: 50–55 Н*м

  Развал

  Развал — это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости. Он может быть положительным, если колеса на­клонены наружу, или отрицательным, если колеса наклонены внутрь. Угол развала, в основном, влияет на попе­речные силы.

  Развал: 0°± 30’

  Угол продольного наклона шкворня

  Угол продольного наклона шкворня устанавливается при изготовлении ав­томобиля и не может регулироваться. Если угол продольного наклона шквор­ня не соответствует требуемым значе­ниям, замените погнутые или повреж­денные детали.

  Угол продольного наклона шквор­ня: 1°48 «±30»

  Примечание

1.Перед проверкой и регулировкой углов установки колес передняя под­веска должна быть свободна от изно­шенных, свободных или поврежденных деталей.

2. Регулировку углов установки ко­лес необходимо проводить, используя специальный инструмент 09529–21000.

3. Развал и угол продольного накло­на шкворня устанавливаются при из­готовлении автомобиля и не могут ре­гулироваться.

4. Если развал и угол продольного наклона шкворня не соответствуют требуемым значениям, замените по­гнутые или поврежденные детали.