Подвеска - Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Элементы задней подвески: 1 — крепежный элемент задней оси;

2 -нижний про­дольный рычаг; 3 — болт, 40–50 Н*м; 4 — гайка, 100–120 Н*м;

5 — задний стабилиза­тор поперечной устойчивости; 6 — болт, 17–26 Н*м;

7 — болт, 35–45 Н*м; 8 — гайка*, 130–150 Н*м; 9 — гайка*, 100–120 Н*м;

10 — гайка*, 88–100 Н-м; 11 — гайка*, 130–150 Н*м;

12 — нижний поперечный рычаг (В) задней подвески;

13 — нижний поперечный рычаг (А) задней подвески

Примечание

* Отмечены гайки, которые необходимо затянуть требуемым моментом только после установки автомобиля на колеса.

1. Снимите тягу стабилизатора попе­речной устойчивости.

2. Проверьте крутящий момент, кото­рый необходимо приложить для прово­рачивания цапфы шарового шарнира тяги стабилизатора.

• Если имеются трещины в защитном чех­ле, замените его и добавьте смазку в шарнир.

• Несколько раз покачайте из сторо­ны в сторону цапфу шарового шарнира тяги стабилизатора.

• Наверните на цапфу шарового шар­нира самоконтрящуюся гайку и измерь­те крутящий момент.

  Крутящий момент: 1,7–3,2 Н*м

• Если крутящий момент превышает допустимые значения, замените тягу стабилизатора.

• Если крутящий момент значительно ниже допустимого значения, шаровой шарнир может многократно использо­ваться, если он не заклинивается и не имеет чрезмерного люфта.

3. Установите тягу стабилизатора и закрепите гайкой так, чтобы нижняя гай­ка располагалась на расстоянии А от торца тяги.

  Расстояние (А) от торца тяга стаби­лизатора до гайки: 4–6 мм