Автоматическая коробка передач - Тестирование совместной работы автоматической коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле

  Тестирование выполняется для того, чтобы определить, имеется ли проскальзывание элементов трения или нарушения в работе гидравлических компонентов.

  Предупреждения

  При выполнении тестирования ник­то не должен стоять впереди и поза­ди Hyundai Accent.

1. Перед тестированием проверьте уровни всех эксплуатационных жидкостей и, при необходимости, доведите их до нормальных. Температура трансмис­сионной жидкости должна находиться в пределах 80–90°С, а охлаждающей жид­кости 80–90°С.

2. Установите клиновые упоры под передние и задние колеса.

3. Подсоедините к двигателю тахо­метр.

4. Затяните стояночный тормоз и на­жмите педаль тормоза.

Расположение уплотнительных колец: 1 — масляное уплотнительное кольцо;

2 — уплотнительное кольцо; 3 — уплотнительное кольцо D-образного сечения;

4 -уплотнительное кольцо D-образного сечения;

5 — уплотнительное кольцо D-об­разного сечения;

6 — масляное уплотнительное кольцо; 7 -уплотнительное коль­цо;

8 — уплотнительное кольцо D-образного сечения

5. Запустите двигатель.

6. Переместите рычаг селектора в позицию «D». Левой ногой нажмите до упора педаль тормоза, а правой ногой плавно нажимайте педаль акселерато­ра. Когда частота вращения коленчато­го вала двигателя больше не увеличи­вается, прочтите показания тахометра и отпустите педаль акселератора. Для исключения повреждения коробки пере­дач тестирование проводите в течение 5 с. Если необходимо провести более одного тестирования при работающем двигателе переместите рычаг селекто­ра в позицию N и оставьте двигатель работать на частоте вращения холосто­го хода в течение 2 мин. Работа двига­теля на частоте вращения холостого хода охлаждает трансмиссионную жид­кость и предотвращает ухудшение ее свойств.

  Частота вращения коленчатого вала двигателя при тестировании совместной работы автоматичес­кой коробки передач и двигателя на неподвижном автомобиле (stall test): 2300–2700 мин^-1

7. Аналогичным образом проведите тестирование в положении «R» рычага селектора.

  Если частота вращения коленчатого вала двигателя выше спецификации в позиции D, значит, давление трансмис­сионной жидкости недостаточно в ре­зультате утечки в заднем сцеплении или обгонной муфте.

  Если частота вращения коленчатого вала двигателя выше спецификации в позиции R, значит, давление трансмис­сионной жидкости недостаточно в ре­зультате утечки в переднем сцеплении или тормозной ленты передних нижних передач и заднего хода.

  Если частота вращения коленчатого вала двигателя ниже спецификации в позиции D, значит, давление трансмис­сионной жидкости недостаточно в ре­зультате износа масляного насоса или неисправности гидротрансформатора.