Сцепление - Ведомый и нажимной диски сцепления

  Снятие

1. Слейте масло из коробки передач и тормозную жидкость из гидравличес­кого привода сцепления Hyundai Accent.

2. Снимите коробку передач.

3. Установите оправку 09411–11000 для центрирования диска сцепления, кото­рая в данном случае исключит падение ведомого диска сцепления.

4. Постепенно по диагонали ослабь­те болты крепления сцепления в сборе, поворачивая каждый болт на S оборота до тех пор, пока не прекратится дей­ствие диафрагменной пружины, и бол­ты могут быть отвинчены вручную. Сни­мите кожух сцепления с нажимным дис­ком и диск сцепления.

  Предупреждение

  Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления.

  Желательно снять маховик и прове­рить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие уте­чек. При необходимости, замените уп­лотнительное кольцо.

Сцепление: 1 — вилка выключения сцепления; 2 — подшипник выключения сцепления;

3 — болт, 15–22 Н*м; 4 — нажимной диск сцепления; 5 — ведомый диск сцепления

  Проверка кожуха сцепления с на­жимным диском

1. Проверьте диафрагменную пружи­ну в местах контакта с подшипником выключения сцепления на отсутствие износа, трещин и определите различие высоты концов диафрагменной пружины. При наличии дефектов замените кожух сцепления с нажимным диском.

  Различие высоты концов диафраг­менной пружины: 0,5 мм

2. Проверьте нажимной диск на отсутствие трещин, пригара и износ поверхности.

3. Проверьте надежность заклепочных соединений.

  Проверка диска сцепления

1. Проверьте надежность заклепочных соединений фрикционных накладок к диску сцепления. При наличии дефек­тов замените диск сцепления.

2. Проверьте выступание фрикци­онных накладок над головками зак­лепок. Если выступание меньше до­пустимого, замените диск сцепления.

  Выступание: 1,1 мм

3. Проверьте состояние фрикционных накладок диска сцепления и при нали­чии на них следов масла или механи­ческих повреждений замените диск сцепления.

  Очистите шлицы первичного вала коробки передач и установите на вал диск сцепления. Если диск сцепления перемещается по валу с трудом или слишком большой зазор в шлицевом соединении, замените диск сцепления и/ или входной вал.

  Проверка подшипника выключения сцепления

  Предупреждение

  Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.

1. Проверьте состояние подшипника выключения сцепления, который должен вращаться легко, равномерно и бес­шумно и в нем должен отсутствовать люфт. Рабочая поверхность подшипни­ка, воздействующая на нажимную пру­жину, должна быть гладкой, без трещин, местной коррозии или выработки.

2. Неисправный подшипник выключе­ния сцепления можно определить, не снимая его с автомобиля, для чего не­обходимо при работающем двигателе нажать педаль сцепления. Если при на­жатии педали сцепления появляется дополнительный шум, значит, подшип­ник выключения сцепления неисправен, и его необходимо заменить.

  Проверка вилки выключения сцеп­ления

  Если имеется неравномерный износ в точках контакта вилки выключения сцепления с подшипником, замените вилку выключения сцепления.

  Установка

1. Нанесите смазку на поверхности контакта подшипника, цилиндра и вил­ки выключения сцепления.

  Предупреждение

  При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмер­ное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцеп­ления.

4. Мелкозернистой наждачной бума­гой очистите поверхности маховика и нажимного диска и убедитесь, что весь абразивный материал и смазка удале­ны с очищенных поверхностей.

5. Нанесите смазку на шлицы диска сцепления и первичный вал коробки передач.

  Смазка: CASMOLY L9508

6. Установите диск сцепления и отцен­трируйте его специальной оправкой 09411–11000. При установке диска сцеп­ления поверхность диска, имеющая маркировку, должна располагаться со стороны нажимного диска.

7. Установите кожух сцепления с на­жимным диском на направляющие штифты маховика.

8. Постепенно, в диагональной пос­ледовательности и в определенном по­рядке, затяните болты крепления ма­ховика.

  Момент затяжки: 15–22Нм

9. Снимите оправку, центрирующую диск сцепления.

10. Установите коробку передач.

11. Отрегулируйте свободный ход пе­дали сцепления.