Топливная система - Карбюратор

  Снятие

1. Отсоедините провод от отрицатель­ной клеммы аккумуляторной батареи Hyundai Accent.

2. Слейте охлаждающую жидкость до уровня ниже впускного коллектора.

3. Снимите крышку карбюратора.

4. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки.

5. Отсоедините от карбюратора ваку­умные шланги.

6. Отсоедините разъем от электромаг­нитного клапана принудительного холо­стого хода.

7. Разместите емкость под соедине­ниями топливных шлангов для сбора вытекшего топлива и отсоедините шлан­ги подачи топлива от патрубков карбю­ратора.

8. Выверните болты и снимите карбю­ратор с двигателя.

  Разборка

  Предупреждение

Не снимайте воздушную заслонку и дроссельные заслонки.

1. На карбюраторе с автоматической воздушной заслонкой снимите шланг системы охлаждения с патрубка корпу­са карбюратора.

2. Снимите тягу пускового устройства со свободного рычага.

4. Снимите пусковое устройство.

Карбюратор: 1 — ускорительный насос; 2 — вспомогательный ускорительный на­сос; 3 — вакуумная камера;

4 — пусковое устройство; 5 — вакуумный патрубок; 6 -вакуумный патрубок распределителя зажигания;

7 — ускорительный насос; 8 — элек­тромагнитный клапан принудительного холостого хода;

9 — камера пускового уст­ройства; 10 — клапан системы повторного сжигания отработавших газов;

11 — дат­чик положения дроссельной заслонки

  Предупреждение

Не уроните поплавок. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить игольчатый клапан.

Компоненты карбюратора:

1 — пусковое устройство;2 — винт; 3 — шпилька; 4 — поплавок; 5 — игольчатый клапан;
6 — гнездо игольчатого клапана;7 — уплотнительное кольцо;8 — гнездо; 9 — держатель;

10 — электромагнитный клапан принудительного холостого хода (SCSV);

11 — уплотнительное кольцо; 12 — уплотнительное кольцо; 13 — крышка; 14 — пру­жина;

15-диафрагма; 16-кор­пус; 17-пружина; 18-диафраг­ма; 19 — кронштейн; 20 — крыш­ка; 21 — пружина;

22 — диафраг­ма; 23 — корпус; 24 — главный воздушный жиклер;

25 — первич­ный топливный жиклер холосто­го хода;

26 — вторичный топлив­ный жиклер холостого хода; 27 — крышка поплавковой каме­ры;

28 — кронштейн; 29 — про­кладка крышки поплавковой ка­меры; 30 — грузик; 31 — шарик;

32 — пробка; 33 — уплотнитель­ное кольцо; 34 — шарик; 35 — винт; 36 — прокладка;

37 — первичный главный жиклер;38 — вторичный главный жиклер;

39 — крышка; 40 — пружина;41 — диафрагма; 42 — клапан обогащения топливной смеси;

43 — трубка обогащения топлив­ной смеси; 44 — пружина;
45 — шарик; 46 — крышка ускорительного насоса; 47 — диафраг­ма; 48 — пружина;

49 — корпус; 50 — прокладка; 51 — крышка;52 — пружина; 53 — диафрагма;
54 — корпус со смесительными камерами; 55 — вакуумный шланг; 56 — вакуумная камера;

58 — рычаг; 59 — регулировочный винт; 60 — рычаг дроссельной заслонки;

61 — толкатель клапана; 62 — винт регулировки частоты ускоренного холостого хода;

63 — свободный рычаг; 64 — опорная пластина;

65 — винт регулировки частоты холостого хода (SAS-2); 66 — пружина;

67 — вторичный рычаг; 68 — винт регулировки частоты холостого хода (SAS-1);

69 — пробка;70 — винт регулировки качестватопливной смеси (MAS);

71 — корпус карбюратора; 72 — винт регулировки частоты холостого хода (SAS-3)

13. Снимите кронштейн поддержки троса акселератора.

17. Снимите главные жиклеры.

  Примечание

  Для снятия жиклеров используйте от­вертку с тонким лезвием и работайте осторожно, чтобы не повредить жиклеры.

плавковой камеры. Снимите крышку на­соса, диафрагму, пружину и прокладку.

  Примечание

  Перед вворачиванием винтов крепле­ния ускорительного насоса нанесите на их резьбу блокирующий состав, пре­пятствующий их отворачиванию.

  Сборка

  Сборка проводится в последователь­ности, обратной разборке, с учетом сле­дующего.

1. Перед сборкой очистите все детали.

2. Проверьте, что воздушные и топ­ливные каналы не засорены.

3.При замене жиклеров старый и но­вый жиклер должны иметь те же разме­ры, так как жиклеры подбираются на заводе по их производительности.

4. Не используйте повторно уплотни-тельные кольца и прокладки.

  Проверка

  Проверьте состояние и замените или, если необходимо, отремонтируйте сле­дующие детали.

1. Проверьте, что воздушные и топ­ливные жиклеры не засорены. Если они засорены, промойте их в растворителе и продуйте сжатым воздухом. Для чист­ки не используйте металлическую про­волоку.

2. Проверьте диафрагмы на отсут­ствие повреждений и трещин.

3. Убедитесь, что игольчатый клапан перемещается легко. Если клапан пере­мещается 6 трудом или заклинивает, отремонтируйте или замените его.

4. Проверьте на отсутствие засорения входной топливный фильтр, располо­женный над игольчатым клапаном.

5. Проверьте ход поплавка.

6. Проверьте действие дроссельной заслонки, воздушной заслонки и тяг. Если они перемещаются с трудом, про­мойте их и смажьте их оси чистым мо­торным маслом.

7. Проверьте крышку поплавковой ка­меры и корпус карбюратора на отсут­ствие повреждений и трещин.

  Проверка электромагнитного кла­пана принудительного холостого хода (SCSV)

1. Дополнительными проводами по­дайте напряжение аккумуляторной ба­тареи к контактам разъема электромаг­нитного клапана принудительного холо­стого хода.

2. Убедитесь, что клапан работает с четким щелчком.

  Проверка зазора приоткрытия дроссельной заслонки первичной камеры

1. Хвостовиком сверла измерьте за­зор между дроссельной заслонкой первичной камеры и корпусом.

  Зазор: 0,93 мм

2. Если зазор не соответствует требу­емому, отрегулируйте его, вращая регулировочный винт. Для увеличения зазо­ра вращайте винт по часовой стрелке, для уменьшения зазора — против часо­вой стрелки.

  Установка

1. Проверьте состояние и, при необ­ходимости, очистите сопрягаемые по­верхности карбюратора и впускного кол­лектора.

2. Установите новую прокладку карбю­ратора на впускной коллектор.

3. Тщательно установите карбюратор на впускной коллектор.

4. Постепенно, по очереди, вверните болты крепления карбюратора, для того, чтобы прокладка была сжата равномер­но. Болты необходимо затянуть очень надежно, чтобы исключить подсос воз­духа между карбюратором и впускным коллектором.

5. Подсоедините трос акселератора, вакуумные шланги и шланги подачи топлива.

6. Проверьте надежность подсоедине­ния вакуумных шлангов.

7. Проверьте, что воздушная заслонка полностью открывается и закрывается.

8. Проверьте, что при нажатии педа­ли акселератора дроссельная заслонка полностью открывается.

9. Установите воздушный фильтр.

10. Подсоедините провод к отрица­тельной клемме аккумуляторной ба­тареи.

  Предупреждение

  Перед первым пуском не заливайте топливо в воздушную горловину карбю­ратора для ускорения запуска двигате­ля после обслуживания топливной си­стемы. Для закачивания топлива про­ворачивайте коленчатый вал двигате­ля стартером.

11. Проверьте частоту холостого хода и, при необходимости, отрегулируйте ее.