Топливная система - Канистра улавливания паров топлива

  Снятие и установка

1. Трубы должны быть надежно зак­реплены хомутами и зажимами, чтобы исключить утечки топлива.

2. После установки труб и шлангов, убедитесь, что они не пережаты.

3. Правильно проложите шланги и трубы и закрепите их.

4. Установите хомуты и зажимы таким образом, чтобы они не касались ника­ких соседних элементов автомобиля.

  Проверка

1. Проверьте шланги и трубы на от­сутствие трещин, перегиба, деформа­ции, старения и засорения.

2. Проверьте топливный фильтр на отсутствие засорения или повреждений.

3. Проверьте канистру на отсутствие засорений.

4. Проверьте работоспособность огра­ничителя переполнения (двухходового клапана) и топливного регулирующего клапана очистки.

Канистра улавливания паров топлива: 1 — канистра; 2 — держатель канистры; 3 — кронштейн топливного фильтра;

4 — топливный фильтр; 5 — шланг возврата топ­лива; 6 — труба возврата топлива

5. Проверьте работоспособность двух­ходового клапана, продувая его с двух сторон. Если воздух проходит с трудом, значит, клапан исправен.

6. Проверьте регулирующий клапан очистки следующим образом:

— убедитесь, что температура охлаж­дающей жидкости равна 80–95°С;

— отсоедините шланг очистки от кар­бюратора и подуйте в него. Если кла­пан закрыт, значит, его действие нор­мальное. Запустите двигатель и уве­личьте частоту вращения коленчатого вала до 1500–2000 мин^-1 и подуйте в шланг. Если клапан закрыт, проверьте состояние вакуумного шланга или рабо­ту термоклапана.