Топливная система - Система питания с карбюратором

Проверка частоты вращения холостого хода

Размещение элементов системы подачи топлива с карбюратором:

1 — кар­бюратор; 2 — катушки зажигания; 3 — контрольный клапан; 4 — распределитель за­жигания;

5 — патрубок воздухозаборника; 6 — воздушный фильтр; 7 — переключа­тель режимов коробки передач;

8 — двигатель стеклоочистителя ветрового стекла; 9 — блок плавких предохранителей и реле;

10 — клапан вентиляции картера

  Условия проверки

  Фары, электрический вентилятор ра­диатора и все электрические потреби­тели должны быть выключены, а короб­ка передач должна быть установлена в нейтральное положение.

1. Двигатель Hyundai Accent должен быть прогрет до температуры охлаждающей жидкости 80–95°С.

2. Пустите двигатель и оставьте его работать на частоте вращения коленча­того вала на холостом ходу.

3. Проверьте установку угла опереже­ния зажигания и, при необходимости, отрегулируйте его.

4. Совершите поездку на автомобиле в течение 5 мин на скорости 48 км/час или не более чем на 5 с увеличьте частоту враще­ния коленчатого вала до 2000-ЗОООмин¹.

5. После чего дайте двигателю пора­ботать на холостом ходу в течение 2 мин.

6. По тахометру определите частоту вращения холостого хода.

  Частота вращения холостого хода двигателя 1,3 л с механической ко­робкой передач: 850±100 мин^-1 при угле опережения зажигания 5± 5°

Регулировка частоты враще­ния холостого хода

  Условия регулировки

  Фары, электрический вентилятор ра­диатора и все электрические потреби­тели должны быть выключены, а короб­ка передач должна быть установлена в нейтральное положение.

1. Двигатель должен быть прогрет до температуры охлаждающей жидкости 80–95°С.

2. Не более чем на 5 с увеличьте час­тоту вращения коленчатого вала до 2000-ЗОООмин-¹.

3. После чего дайте двигателю пора­ботать на холостом ходу в течение 2 мин.

4. По тахометру определите частоту вращения холостого хода. Если частота вращения отличается от требуемой, от­регулируйте ее, вращая регулировочный винт частоты холостого хода № SAS-1.

  Не вращайте винт SAS-2, который оп­ределяет люфт между дроссельной зас­лонкой и рычагом, и точно отрегулиро­ван при производстве автомобиля. Если эта регулировка нарушена, регулировка положения дроссельной заслонки и ре­гулировка пускового устройства не могут быть выполнены достаточно точно.

Частота вращения холостого

хода и регулировка топливной

смеси

1. Снимите карбюратор.

2. Закрепите карбюратор в тисках, губки которых закрыты мягким матери­алом, при этом должен быть открыт доступ к винту регулировки топливной смеси (MAS).

3. Просверлите отверстие диаметром 2 мм в центральном отверстии для вин­та регулировки топливной смеси (MAS), после чего рассверлите отверстие свер­лом диаметром 3 мм.

4. Вставьте в просверленное отвер­стие выколотку и выбейте пробку.

5. Установите карбюратор на двига­тель.

6. Пустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости 80–95°С.

  Условия регулировки

Фары, электрический вентилятор ра­диатора и все электрические потреби­тели должны быть выключены, а короб­ка передач должна быть установлена в нейтральное положение.

7.Совершите поездку на автомобиле в течение 5 мин на скорости 48 км/час или не более чем на 5 с увеличьте час­тоту вращения коленчатого вала до 2000-ЗОООмин-¹.

8. После чего дайте двигателю пора­ботать на холостом ходу в течение 2 мин.

9. Отрегулируйте содержание СО и частоту вращения холостого хода, вращая винт регулировки частоты вращения холостого хода (SAS-1) и винт регулировки качества топливной смеси (MAS).

Содержание СО на частоте холос­того хода: 2,0± 0,25%

Частота вращения холостого хода двигателя 1,3 л с механической ко­робкой передач: 850±100 мин¹

10. Установите пробку, закрывающую доступ к винту регулировки качества топливной смеси.