Двигатели SOHC - Проверка компрессии

  Если двигатель Hyundai Accent работает плохо или с перебоями, проверьте систему зажи­гания и топливную систему. Если при­чины плохой работы двигателя найти не удалось, проведите проверку комп­рессии. Регулярное проведение этой проверки позволит Вам также заранее предупредить возникновение неисправ­ностей.

Болт крепления задней пластины	8–10
Накидная гайка крепления крышки шатуна	32–35
Болт крепления крышки подшипника коленчатого вала	55–60
Болты крепления маховика	130–140
Болты крепления пластины привода (АКП)	130–140
Болт крепления шкива коленчатого вала	140–150
Болт крепления шкива распределительного вала	80–100
Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня	20–27
Болты крепления кожуха зубчатого ремня	10–12
Болты крепления передней крышки	12–15
Гайка (большая) крепления правой опоры	90–110
Гайка (малая) крепления правой опоры	50–65
Болты и гайки крепления правой опоры к блоку цилиндров	50–65
Гайки крепления опоры коробки передач	90–100
Боковые болты крепления кронштейна опоры коробки передач	30–40
Гайка крепления вала задней опоры	45–60
Гайка крепления кронштейна вала задней опоры	30–40
Гайка крепления вала передней опоры	45–60
Гайка крепления кронштейна вала передней опоры	30–40
Масляный фильтр	12–16
Болты крепления масляного поддона	6–8
Пробка слива масла	35–45
Болты крепления масляного фильтра	15–22
Болты крепления верхнего кожуха зубчатого ремня	10–12
Болты крепления нижнего кожуха зубчатого ремня	10–12
Болты и гайки крепления кронштейна генератора	20–25
Болт крепления генератора	15–22
Монтажный болт крепления кронштейна генератора	20–28
Болты крепления шкива водяного насоса	8–10
Болты крепления водяного насоса	12–15
Указатель температуры охлаждающей жидкости	10–12
Датчик температуры охлаждающей жидкости	15–20
Болт крепления выхода охлаждающей жидкости	17–20
Болт крепления корпуса термостата	15–20
Болты крепления корпуса воздушного фильтра	8–10
Болты крепления резонатора	4–6
Болты крепления дроссельного узла к воздушной камере	15–20
Болты крепления кожуха выпускного коллектора	15–20
Датчик кислорода к выпускному коллектору	50–60
Гайки крепления приемной выхлопной трубы к выпускному коллектору	30–40
Болты крепления кронштейна приемной выхлопной трубы	30–40
Болты крепления каталитического нейтрализатора к приемной выхлоп­ной трубе	40–60
Гайки крепления каталитического нейтрализатора к главному глуши­телю	30–40

1. Проверьте уровень моторного мас­ла. Убедитесь, что стартер работает нормально, а аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры 80–95°С.

3. Выключите двигатель и снимите со свечей зажигания наконечники высоко­вольтных проводов.

4. Выверните свечи зажигания.

5. Проверните коленчатый вал дви­гателя.

6. Вверните наконечник компрессометра в отверстие свечи зажигания.

7. Полностью откройте дроссельную заслонку.

8. Стартером проверните коленча­тый вал двигателя примерно на 4 оборота и по шкале прибора определите компрессию.

  Компрессия: 1,62 мПа

  Минимально допустимая компрессия: 1,52 мПа

9. Повторите шаги 6–8 на остальных илиндрах.

10. Если компрессия низкая во всех цилиндрах, через отверстия для свечей зажигания залейте в цилиндры по не­скольку капель моторного масла и по­вторите шаги 6–8.

1) Если заливка масла поднимает компрессию, возможно, изношены пор­шневые кольца.

2) Если компрессия остается на том же уровне, возможно, прогорели клапа­ны или повреждена прокладка головки цилиндров.

3) Вверните свечи зажигания и подсо­едините к ним высоковольтные провода.

  Момент затяжки: 20,4–30,6 Н*м