Двигатели DOHC - Распределительные валы

  Снятие

1. Отсоедините шланг вентиляции картера.

2. Снимите шкив водяного насоса и коленчатого вала.

3. Снимите кожух зубчатого ремня.

4. Отведите ролик натяжения зубча­того ремня и временно закрепите его в этом положении.

5. Снимите зубчатый ремень со шки­ва распределительного вала.

6. Выверните винты и снимите цент­ральную крышку.

7. Снимите блок катушек зажигания.

8. Выверните болты и снимите крыш­ку головки цилиндров.

12. Снимите гидравлические компен­саторы зазоров клапанов.

Распределительные валы: 1 — шкив распределительного вала; 2 — болт, 80–100 Н*м;

3 — уплотнительное кольцо распределительного вала; 4 — передняя крышка подшипника;

5 — распределительный вал впускных клапанов; 6 — болт, 8–10 Н*м; 7 -центральная крышка; 8 — крышка головки цилиндров;

9 — прокладка; 10 — задняя крышка подшипника; 11 — цепь; 12 — распределительный вал выпускных клапанов;

13 — гидравлический компенсатор зазоров клапанов

  Проверка Распределительные валы

1. Проверьте распределительный вал на отсутствие неравномерного износа, трещин или повреждений.

2. В двух точках измерьте высоту каж­дого кулачка распределительного вала.

Номинальная высота кулачков рас­пределительного вала впускных клапанов: 43,4483 мм

Номинальная высота распредели­тельного вала выпускных клапа­нов: 43,8489 мм

Минимально допустимая высота кулачков распределительного вала впускных клапанов: 42,9484 мм

Минимально допустимая высота распределительного вала выпуск­ных клапанов: 43,3489 мм

3. Проверьте поверхности кулачков на отсутствие неравномерного износа и повреждений.

4. Проверьте каждый подшипник на отсутствие повреждений. Если рабочая поверхность подшипника чрезмерно повреждена, замените головку цилинд­ров или крышку подшипника распреде­лительного вала.

Осевой люфт распределительного вала: 0,1–0,2 мм

Переднее уплотнительное кольцо распределительного вала

1. Проверьте рабочие кромки уплотнительного кольца на отсутствие изно­са. Если рабочая кромка изношена или повреждена, замените уплотнительное кольцо.

2. Проверьте поверхность распреде­лительного вала, контактирующую с уплотнительным кольцом. Если эта повер­хность равномерно изношена, замени­те распределительный вал.

Гидравлические компенсаторы за­зоров клапанов

Заполните гидравлический компенса­тор зазоров клапанов моторным мас­лом, держите вертикально и пальцами руки сожмите его с двух сторон.

  Основные неисправности гидравли­ческих компенсаторов зазоров клапа­нов, причины и методы устранения при­ведены в таблице.

Неисправность	Возможные причины	Метод устранения
• Временный шум при запуске холод­ного двигателя	Нормальное явление	Шум исчезает после прогрева мотор­ного масла и достижения нормально­го давления
• Непрерывный шум после того, как двигатель не запускался в течение 48 часов	Вытекло масло из камер гидравличес­ких компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух	Шум исчезнет через 15 мин работы двигателя, когда коленчатый вал дви­гателя достигнет частоты вращения 2000–3000 мин-1 Внимание Не увеличивайте частоту вращения ко­ленчатого вала двигателя выше 3000 мин так как можно повредить гидравличес­кие компенсаторы зазоров клапанов
• Непрерывный шум после пуска дви­гателя и замены головки цилиндров	Недостаточно масла в масляных кана­лах двигателя
* Непрерывный шум после длительно­го пуска двигателя стартером или ме­тодом буксировки	Вытекло масло из камер гидравличес­ких компенсаторов зазоров клапанов и в них попал воздух
• Непрерывный шум, после замены гидравлических компенсаторов зазо­ров клапанов
• Непрерывный шум, на частоте холо­стого хода после движения на высо­кой скорости	Уровень моторного масла слишком низ­кий или слишком высокий	Проверьте уровень моторного масла
	Большое количество воздуха растворе­но в масле после высокой частоты вра­щения	Проверьте систему подачи масла
	Ухудшение свойств моторного масла	Проверьте качество масла и, при не­обходимости, замените его
• Шум продолжается более 15 мин	Низкое давление в системе смазки	Проверьте давление в системе смазки
	Неисправны гидравлические компенса­торы зазоров клапанов	Снимите головку цилиндров и, нажимая на гидравлические компенсаторы зазоров клапанов, проверьте величину их сжатия

Цепь

Проверьте цепь на отсутствие нерав­номерного износа, трещин или поврежде­ний и, при необходимости, замените ее.

3. Перед установкой нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения распредели­тельных валов. Установите распредели­тельные валы.

Распределительный вал впускных клапанов: I

Распределительный вал выпуск­ных клапанов: Е

5. Затяните болты крепления крышек подшипников требуемым моментом. Момент затяжки: 12–14 Н*м

8. Совместите установочную метку распределительного вала и установоч­ную метку шкива коленчатого вала с указателями, при этом поршень 1-го цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия.

9. Установите крышку головки цилин­дров и затяните болты крепления крыш­ки требуемым моментом.

  Момент затяжки: 8–10 Н*м